Український суперкар: який вигляд мала перегонова версія "Таврії" для ралі (фото)
НАМІ-0290 мав безліч відмінностей від заводської "Таврії"
Фото: Pinterest
НАМІ-0290 є найекстремальнішою модифікацією знаменитої української "Таврії" зі 121-сильним двигуном
ЗАЗ-1102 "Таврія" є наступником задньомоторних "Запорожців" і відрізняється від попередників інноваційною передньопривідною платформою. Потенційні покупці ніколи не розглядали цю модель як спортивну, але на базі цього авто створили справжній перегоновий болід.
Сайт Новини Pro розповість про унікальний НАМІ-0290, який є перегоновою модифікацією культової "Таврії".
Історія моделі та дизайн
ЗАЗ-1102 "Таврія" випускалася з 1987 до 2007 року. Це компактний хетчбек, який оснащувався компактними двигунами.
Читай також
На базі цієї моделі умільці створили багато цікавих тюнінг-проєктів. Проте, цей автомобіль міг отримати одну незвичайну заводську модифікацію.
НАМІ-0290 розроблявся наприкінці 1980-х років для участі у ралі-рейді "Дакар". Для цього автомобіль зазнав істотної модернізації.
Інженери надихалися найкращими ралійними болідами 1980-х при розробці НАМІ-0290. Серед них Peugeot 205 T16 та Lancia Delta S4. Особливо це помітно при погляді на зовнішній вигляд моделі.
Спереду розташовані чотири круглі фари та кілька повітрозабірників. Також модель отримала нові бампер та капот.
Позаду розміщені стандартні ліхтарі та масивне антикрило. Двигун перенесли назад, через що на кузові з'явилися бічні повітрозабірники для охолодження.
Від заводської "Таврії" на місці залишилася лише середня частина кузова та лобове скло. Навіть шасі для моделі було розроблено з нуля.
Автомобіль пофарбували у яскравий оранжевий колір. Завдяки цьому модель отримала прізвисько "Апельсин".
Характеристики та доля проєкту
НАМІ-0290 оснастили 1,6-літровим двигуном від ВАЗ-2106, який доповнили турбонаддувом. Потужність силової установки становила 121 к.с.
Також болід отримав механічну коробку передач від ВАЗ-2108. Крім цього, деякі деталі підвіски були запозичені від "Ниви".
Прототип міг розвивати швидкість до 153 км/год. Це не так вже й багато за мірками дорожніх автомобілів, але ця модель була розроблена для поїздок піщаними дюнами.
НАМІ-0290 пройшов лише кілька тестових випробувань та заїздів. Автомобіль так і не дістався знаменитого ралі-рейду.
Причина скасування проєкту полягала у недостатньому фінансуванні. На створення такої моделі знадобилося б дуже багато коштів.
Раніше ми писали, який вигляд мав перший прототип ЗАЗ "Таврія". Також ми повідомляли про спорткар ЗАЗ з футуристичним дизайном.